Катастрофа АН-26Ш

Ivan Luti пише:Про катастрофу АН-26.
Несколько раз начинал писать пост о самолете и погибших ребятах и несколько раз бросал. Какая-то пустота внутри. Но так как эта тема для меня близка, не смог обойти ее стороной.
Моя судьба распорядилась так, что довелось проходить срочную службу в роте обеспечения на военном аєродроме в Чугуеве. Ничего сверхъестественного, просто облегчали условия для обучения курсантов, будущих военных пилотов. Ходили в караул на охрану периметра, складов и техники (как никак режимный объект), ходили в наряды на кухню, в столовую, на уборку взлетно-посадочной полосы и т.д. В общем в круглосуточном режиме поддерживали жизнедеятельность аэродрома, так как курсанты сдавали и ночные полеты.
Однажды наблюдая за тем, как заходит на посадку АН-26, старшина рассказал армейскую "байку". Говорит когда этот самолет проходил испытания, внезапно отказали два двигателя и экипаж вынужден был покинуть самолет. Пилотов нашли быстро, а вот самолет искали долго. В конце-концов его нашли на расстоянии 20 км. от пилотов, в кукурузном поле, целым и невредимым.
Эта "байка" к тому, что АН-26 был специально сконструирован и разработан для эксплуатации в максимально экстремальных условиях. И заход на посадку с одним отказавшим двигателем, было обычным упражнением и свободно выполнялся во время штатных полетов, с курсантами на борту.
Итак, мы имеем "не убиваемый" самолет. Для моментального падения такого самолета должны пересечься несколько факторов в одной точке, что маловероятно. Исключением является внешнее воздействие.
Авария произошла рядом с границей РФ после того, как на россии неделю горели пердаки на всех телеканалах страны, от наших учений и участия в них авиации НАТО. Тут же рос. СМИ пролазят через "закрытую" границу, сримят и показывают новость в живую по своему ТВ.
Все это наталкивает на определенные мысли. Мысли исключительно субъективного характера, не претендующие на истину в последней инстанции.
Самолет упал в двух километрах от аэродрома, упал прямо-перпендикулярно аэродрому. Выпрыгнувшие из самолета курсанты имеют сильные ожоги, это значит, что самолет горел, сильно горел еще в воздухе, почему выпрыгнули немногие, потому что остальные уже не могли, были без сознания из-за пожара или были мертвы из-за взрыва.
Теперь вернемся по хронологии назад на пару минут. Благо, видео гуляющее в сети, позволяет это сделать. Насколько можно понять из видео, самолет только взлетел, набирал высоту, потом яркая вспышка (скорее всего взрыв), видно как он горит в воздухе, по всей видимости пилот запрашивает разрешение на посадку, разворачивает борт, падение и мощный взрыв.
Отталкиваясь от выше изложенных фактов, можно предположить, что самолет был сбит из ПЗРК "Илга".
ПЗРК "Игла" предназначен для уничтожения на небольших высотах самолетов, вертолетов, крылатых ракет и беспилотников на встречных и догонных курсах. Дальность поражения цели составляет до 5000 метров. Кстати, не исключаю, что самолет мог быть сбит тем самым вагнеровцем, которого должны были повязать наши спецслужбы.
Это своего рода "вендетта" или "ответка" кремлевского гнома. Он же злопамятный и мстительный, все свои грязные "делишки" делает исподтишка. Это его месть за своих вагнеровцев, за разорванные пердаки от американской авиации в Украине и в частности в небе над Киевом. При этом еще сделал "подарок" Пороху на день рождения.
И если падение АН-26 действительно дело рук лапотных, то бубочка сделает все от себя зависящее, чтобы их отмазать. Стоит посмотреть на операцию по вагнеровцам и вспомнить, как "янелох" до последнего отказывался от версии, что наш самолет был сбит ракетой, даже когда наши партнеры прямо об этом говорили. В результате Украина последняя из цивилизованных стран признала эту версию. А здесь Лаптестан - да, он обосрется от страха.

Итак, факты.

25 сентября на авиабазе Чугуева проводились плановые учебные полеты курсантов университета Воздушных сил. Полеты проходили на специальном учебном самолете Ан-26Ш. Кораблем командовал летчик 2-го класса Богдан Кишеня. Его налет составлял более 700 часов, в том числе на Ан-26, и в том числе на этом аэродроме. На борту находились 7 членов экипажа и 20 курсантов Университета Воздушных сил. Курсанты отрабатывали свои задачи во время полетов. Полеты по плану осуществлялись с 18.30 до 23.00, было разрешено произвести до 10 вылетов. Условия для полетов - идеальные. На посадочной полосе было освещение. Ветра нет. Температура нормальная. После каждой посадки самолет осматривали техники.

Майор Кишеня успешно совершил пять полетов с курсантами.

В 20.35 Ан-26 взлетел с шестой группой.

В 20.38 экипаж обнаружил неисправность технического прибора: упало давление ИКМ - измерителя крутящего момента левого двигателя самолета. Командир корабля сделал доклад руководителю полетов о неисправности двигателя и получил команду прекратить выполнение задания.

Ни руководитель полетов, ни сам Богдан Кишеня не рассматривали ситуацию как катастрофическую. Аэродром находился рядом. Сам по себе выход из строя прибора либо даже выход из строя левого двигателя не могли привести к неконтролируемому падению самолета, ведь Ан-26 может лететь на одном двигателе. Однако внезапное отключение двигателя при посадке - это крайне опасная ситуация, которая создает серьезную угрозу.

В 20.40 экипаж запросил заход на посадку.

В 20.43 самолет прошел радиомаяк дальнего привода аэродрома и начал снижение.

В 20.45 самолет включил фары на снижении, однако резко повернул налево от взлетной полосы и на расстоянии около 1800 метров от нее врезался в лесопосадку.

Падение произошло рядом с автомобильной трассой, и поэтому есть очевидцы, которые наблюдали катастрофу в непосредственной близости.

Ivan Luti II

Про катастрофу АН-26.

Несколько раз начинал писать пост о самолете и погибших ребятах и несколько раз бросал. Какая-то пустота внутри. Но так как эта тема для меня близка, не смог обойти ее стороной.
Моя судьба распорядилась так, что довелось проходить срочную службу в роте обеспечения на военном аєродроме в Чугуеве. Ничего сверхъестественного, просто облегчали условия для обучения курсантов, будущих военных пилотов. Ходили в караул на охрану периметра, складов и техники (как никак режимный объект), ходили в наряды на кухню, в столовую, на уборку взлетно-посадочной полосы и т.д. В общем в круглосуточном режиме поддерживали  жизнедеятельность аэродрома, так как курсанты сдавали и ночные полеты.

Однажды наблюдая за тем, как заходит на посадку АН-26, старшина рассказал армейскую "байку". Говорит когда этот самолет проходил испытания, внезапно отказали два двигателя и экипаж вынужден был покинуть самолет. Пилотов нашли быстро, а вот самолет искали долго. В конце-концов его нашли на расстоянии 20 км. от пилотов, в кукурузном поле, целым и невредимым.
Эта "байка" к тому, что АН-26 был специально сконструирован и разработан для эксплуатации в максимально экстремальных условиях. И заход на посадку с одним отказавшим двигателем, было обычным упражнением и свободно выполнялся во время штатных полетов, с курсантами на борту.

Итак, мы имеем "не убиваемый" самолет. Для моментального падения такого самолета должны пересечься несколько факторов в одной точке, что маловероятно. Исключением является внешнее воздействие.
Авария произошла рядом с границей РФ после того, как на россии неделю горели пердаки на всех телеканалах страны, от наших учений и участия в них авиации НАТО. Тут же рос. СМИ пролазят через "закрытую" границу, сримят и показывают новость в живую по своему ТВ.
Все это наталкивает на определенные мысли. Мысли исключительно субъективного характера, не претендующие на  истину в последней инстанции.

Самолет упал в двух километрах от аэродрома, упал прямо-перпендикулярно аэродрому. Выпрыгнувшие из самолета курсанты имеют сильные ожоги, это значит, что самолет горел, сильно горел еще в воздухе, почему выпрыгнули немногие, потому что остальные уже не могли, были без сознания из-за пожара или были мертвы из-за взрыва.

Теперь вернемся по хронологии назад на пару минут. Благо, видео гуляющее в сети, позволяет это сделать. Насколько можно понять из видео, самолет только взлетел, набирал высоту, потом яркая вспышка (скорее всего взрыв), видно как он горит в воздухе, по всей видимости пилот запрашивает разрешение на посадку, разворачивает борт, падение и мощный взрыв.
Отталкиваясь от выше изложенных фактов, можно предположить, что самолет был сбит из ПЗРК "Илга".

ПЗРК "Игла" предназначен для уничтожения на небольших высотах самолетов, вертолетов, крылатых ракет и беспилотников на встречных и догонных курсах. Дальность поражения цели составляет до 5000 метров. Кстати, не исключаю, что самолет мог быть сбит тем самым вагнеровцем, которого должны были повязать наши спецслужбы.

Это своего рода "вендетта" или "ответка" кремлевского гнома. Он же злопамятный и мстительный, все свои грязные "делишки" делает исподтишка. Это его месть за своих вагнеровцев, за разорванные пердаки от американской авиации в Украине и в частности в небе над Киевом. При этом еще сделал "подарок" Пороху на день рождения.

И если падение АН-26 действительно дело рук лапотных, то бубочка сделает все от себя зависящее, чтобы их отмазать. Стоит посмотреть на операцию по вагнеровцам и вспомнить, как "янелох" до последнего отказывался от версии, что наш самолет был сбит ракетой, даже когда наши партнеры прямо об этом говорили. В результате Украина последняя из цивилизованных стран признала эту версию. А здесь Лаптестан - да, он обоср@тся от страха.

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1502054393312280&id=100005232005084&__cft__[0]=AZXhrHgGKnqDBchQePQsm14TXM19Cmqwz6ZzAq9lN8-7SBRzlgyC1cdLSYPFr9pPJfzAevVqc3QN4glSO_hhBAcc6hGyg76ixOgXii9khIedNAsMet0h6OXSaSiUZHfc0kfoOKhm6eZZS-gVkbNOE5Fr&__tn__=%2CO%2CP-R