Зелений грабунок

Зараз НАБУ проводять обшуки в офісі Енергоатома за адресою: вул.Назарівську, 3А
по кримінальній справі, коли 21 грудня 2020 року креатура Офісу президента України та пана Деркача віце-президент Якоб Хартмут особисто реалізував електроенергію за неринковою ціною в тч на компанію Юнайтед Енерджі, завдавши збитків Енергоатому близько 2,4 млрд.грн.!

Нагадаю, що саме після зміни керівництва Енергоатому, яким особисто займався Зеленський, на ключові посади зайшли люди Деркача(автора плівок Байдена) та заступника офісу президента Татарова.

Саме після цього почалось доведення енергоатому до банкрутства через олігархічний дерибан та державну зраду.

Перше з чого почало керівництво призначене з «подачі» Офісу президента  - це продавати електричну енергію енергоатому у збиток, при чому від слова зовсім.
Енергоатом продав електричну енергію за неринковими заниженими цінами трейдерам олігархів, а трейдери олігархів вже реалізували електричну енергію кінцевим споживачам в рази дорожче від ціни закупівлі в Енергоатома.

Дійові особи:
Фунт-президент Петро Котін,
Віце президент Герман Галущенко, якого називають похресником Деркача,
Віце-президент Якоб Хартмут, за яким тягнеться стійкий кремлівський шлейф.
Давній соратник Деркача - Олег Бояринцев, якого призначили керувати кадрами Енергоатома,
дружина губернатора Київської області Людмила Володіна, яку призначили в Енергоатом виконавчим директором з правового забезпечення.

Пана Россоха, який був головним слідчим Закарпаття в часи Януковича, в час коли слідством в Україні керував пан Татаров.

Пана Россоху, який входив в адвокатське об’єднання Олега Татарова, призначили на посаду директора з фізичного захисту та спеціальної безпеки Енергоатому, щоб контролювати кожен пук та дерибанити секретні статті бюджету державної монополії.
Через цих махінаторів, збиток Енергоатому за останні 7 місяців  становитиме 6-8 млрд.грн.

https://www.facebook.com/leros.geo/posts/3702882349748867?__cft__[0]=AZVLOzcqNEs1IJv-4BFOgAVCKiokl-eZStwRaqjzxW3yyJC0Kf4uQBFOioqAAAXotuSGE65q5T8KLT47S7F5KRBEM-KVLsz1N32zIC7sR6i99yHfjt0RxK_W6PDmWk9snC9f1RkoDIyDTNPMBGaaWO4NdklqpZN_WchuZupYZRHHn_Pyjoktx0aZMgG3sqxMNrO-STBpDjx8vk3Re-mxXr1x&__tn__=%2CO%2CP-R

Ну что, у меня плохие новости для вас.
Пока Мендель тут рассказывает, как Зеленский борется с Фирташем и уже почти его победил, Министерство энергетики, а точней Ермак с Витренко, продавили министра экономики Петрашку и, по-видимому, Шмыгаля.
Безумный план Минэнерго станет реальностью. Нафтогаз под угрозой увольнения и Набсовета, и руководства компании обяжут продать ЗА ОСТАТОК МАРТА ГОДОВУЮ НОРМУ БЫТОВОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ ГАЗА по фиксированной цене. Продать это всё придется поставщикам газа населению, то есть, как минимум, 60% газа по фиксированной цене уедет Фирташу, потому что такова его доля рынка.
Еще часть нужно будет продать тепловикам, всем вот этим теплокоммунэнерго и ТЕЦ, которые сейчас выползают из отопительного сезона с нулем денег и плановыми ремонтами. Откуда Фирташ возьмет бабки на такие закупки, я понимаю – весь его бизнес это кредиты путинских ВТБ и ВЭБа. Займет еще раз, тем более там четко видно залоговое имущество. А откуда возьмут деньги на годовую закупку и фингарантии тепловики, особенно те, что коммунальные? Особенно как они успеют это сделать за две то оставшихся недели марта?
Несмотря на то, что подает проект постановы МЭРТ(Витренко только написал доручення на МЭРТ) в постанове ПО-ПРЕЖНЕМУ НЕТ НИ ОДНОЙ ЦИФРЫ, кроме дат и номеров. То есть, нет никаких расчетов, нет никаких обоснований, нет никаких моделей, ничего вообще нет, нет рекомендованной фиксированной цены, нет правил продажи, просто типа внесут обязательство в политику собственности НАК Нафтогаз и привет. МЭРТ следом за Минэнерго пишет что никакое расчеты не нужны.
Вся эта роскошь будет проголосована на Кабмине на этой неделе, если слухи не врут.
Результаты будут следующие.
МВФ офигеет. Они завершили миссию с предложением вернуться к переговорам, когда закончится действие, введенных перед этим Витренко, ограничений на цены на газовом рынке. Теперь можно уже не возвращаться, потому что ограничение, по сути, пролонгируется на год и вписывается в политику собственности госкомпании. Фиксированная цена это и есть то ограничение цены просто название другое.
Рынок газа умирает нафиг, потому что никакого рынка уже нет. Все одинаковое, все за счет Нафтогаза. Пусть Нафтогах там кредиты берет для УГВ, несет риски при разведке и добыче, пусть будут национализированы все убытки, а трейдеры и Фирташ пусть приватизируют прибыль. Отличный план как стать миллиардером. Теперь 10% прибыли на газе Нафтогаза получает Фирташ и другие поставщики, а не госбюджет через Нафтогаз. В чем тут хитрая логика я хз. Фирташ наваривает несколько миллиардов гривен(как минимум), ему нужней, чем нашему госбюджету наверное, госбюджет займет.
Идем дальше.
При таком уровне продажи всего и вся во все стороны Укргазвыдобування может легко улететь в дефолт летом. К тому же есть проблема и с кредитами у УГВ, почти наверняка такая смена схемы реализации газа повлияет на залоги.
Дальше вилка.
Если цена на газ внезапно упадет, то у нас для потребителя она все равно останется высокой (уже ж все купили по такой цене годовой объем) и Фирташ прикурит без риска свои 10%.
Если цена на газ растет (выше чем фиксированная) или фиксированная оказывается низкой, то трейдеры и, особенно Фирташ, могут поставить законтрактованные объемы газа на экспорт. То есть продать зарубеж, наваривая на разнице между фиксированной ценой Витренко и рыночной в Европе. И мы, потребители, останемся без газа. И ничего нельзя будет сделать, потому что той же постановой Нафтогаз обязывают каждый месяц продавать 100% добычи газа Укргазвыдобування. Лишнего газа просто не будет, во всяком случае по низким ценам.
И не существует никакого механизма принудить поставщика поставить газ населению, если за рубежом будет дороже. Это госкомпанию мы можем принудить. А частник, после того как он купил газ у госкомпании, никому ничего не обязан. Это его газ. Захотел, продал населению. Не захотел, продал туда, где дороже. Захотел, купил у нас газ дешево, а населению все равно продал дорого. Это его газ, он же его купил. Это его право, потому что это рынок.
В таком случае все кому не поставил газ его поставщик будут сбрасывать своих клиентов на Поставщика Останньої Надії. То есть на Нафтогаз. Который перед этим, как вы помните, обязали весь свой газ продать на год, а что осталось в полном объеме продавать каждый месяц. Дальше Нафтогазу придется закупать газ в Европе по зимним спотовым ценам(и поставлять населению по таким) или нам всем придется сидеть без газа.
Думается в этот момент Владимир Александрович поймет, как его развели и ахуеет, но будет уже поздно. Запрос на справедливость будет реализован максимально понятным для избирателя Зеленского способом.
Нахрена все это делается, кроме того чтобы дать срубить Фирташу сколько-то денег у меня идей нет.
А нет, вру, есть.
Андрей Борисович Ермак тоже решил стать миллиардером перед выходом фильма Беллингкета про вагнеровцев. Я вот не верил, что там какую-то бимбу-ракету снимут, но теперь начинаю верить. Иначе зачем так резко мастерить из витренок и палок золотой парашют на газовых фьючерсах? Приватизация прибылей, а вы там 36итесь дорогие граждане с вашими национализированными убытками.
Вот такая борьба с олигархами.
Думается Байден норм оценит старания Офиса Президента Зеленского помочь Фирташу компенсировать затраты на адвокатов, защищающих Фирташа от ФБР.
Отличный план, посоны. На пятерочку.
Лайк, репост, всем белингов.
Упд.
Люди с рынка в личке подсказывают, что оказаться перед зимой без физического газа, это лучший пролог для начала переговоров о прямых поставках газа из России. Поставлять конечно будут «независимые компании», лол.

https://www.facebook.com/anton.an.shvets/posts/1295693400802962?__cft__[0]=AZWrhtRxcIcKB0Vet7C-AoioD5ILm1S_qzRkhyQAx169m_izUb65iow4r4rx-0tdYxZR8vvzjr6dI1MZkrVFiqLLODE9w0TqDDroQyOc1YNof5OcHCBCzpTegHGfHmed5B4KY4sYW6auCCU2F5x86DB7ddJ0vIP3hcjCFVt5BeNkvZiGsO4sgf5k9EpUNWX8BXcWaQrQq5SIOY8S3IZIm6lZ&__tn__=%2CO%2CP-R

Люди с рынка в личке подсказывают, что оказаться перед зимой без физического газа, это лучший пролог для начала переговоров о прямых поставках газа из России.

Тихоня пише:

Люди с рынка в личке подсказывают, что оказаться перед зимой без физического газа, это лучший пролог для начала переговоров о прямых поставках газа из России.

...Вы какую зиму имеете ввиду ?

Тут в коментарях під одним постом присвяченим дорогам людям стало цікаво, чому Зе-команда до будівництва доріг має відношення на рівні "приб'ю табличку до чужої роботи".

Так вот тред на цю тему стартує тут:

Для того, що б в нас на кінець можна було систематично (це важливо) та масово будувати дороги було прийнято 3 основні закони та 1 факультативний:

1. Зміни до ЗУ " «Про джерела фінансування дорожнього господарства України», яким власне і було створено державній дорожній фондСам закон існував з 1991 року. В листопаді 2016 року в цей Закон внесено зміни, якими створено державній дорожній фонд.

Тобто спеціальний фонд бюджету, кошти з якого можуть тратитись виключно на будівництво, ремонт та обслуговування доріг.

До того кошти з акцизу на пальне, виробництво нафтопродуктів, шин, автомобілів, їх ввіз на територію України, штрафи за порушення вимог габаритно-вагового контролю, адмінки за порушення ПДР і інші кошти, які по факту надходили в бюджет від водіїв можна було трати на будь-що.

Тобто умовний віктор хфедорович під вибори міг спокійно попиляти акциз з пального на підкуп виборців в вигляді соціалки, а умовна юля в битність прем'єром могла тратити кошти сплачені автомобілістами на дофінансовування якогось ДП "Рога і копита".

Тепер же в бюджеті почав існувати спеціальний фонд, кошти з якого можна тратити лише на дороги. Тобто на будівництво, ремонт (це, до речі, різні речі) та експлуатаційне утримання (прибирання снігу, встановлення знаків, дрібний ямковий ремонт, прибирання узбіч, етк).

Крім того, сам закон вводив  коефіцієнти на які види робіт, в якому процентному відношені та на які види доріг (державні, місцеві, комунальні) можна трати ці кошти.

Після створення дорожнього фонду виникло наступне питання: як і  чим його наповнювати.

2. Для вирішення цієї проблеми в тому ж листопаді 2016 року внесено зміни до бюджетного кодексу (Закон 1763-VIII).

Згідно цих змін ряд бюджетних надходжень повинні направлятись виключно в державній дорожній фонд.

Тобто тепер виключно на дороги повинні йти такі значні надходження як від того ж акцизу на пальне, ввіз автомобілів, виробництво і ввіз шин, штрафи за порушення ПДР\вагового контролю, міжнародні дорожні кредити, гроші за перевезення великовагових вантажів чи за платні дороги.

Але, як відомо, якщо десь прибуло - то десь відбуло. Раніше ці кошти тратились на все підряд і передбачались для фінансування різних статей бюджету. Якщо їх несподівано забрати з цих статей, то буде боляче

А для того що б боляче не було прийнято наступні перехідні положення

Найбільш суттєві статті доходів (акцизи, мито та податки за пальне, нафту, автомобілі та шини) повинні були наповнювати цей фонд по-наростаючій.

В 2018 році 50% таких надходжень йшли в дорожній фонд, інші 50% дальше на шо попало. В 2019 вже 75 % в фонд. В 2020 - 100 %.

Тобто по факту найбільше доріг в Україні відремонтовано якраз в 2020 році. Коли фонд запрацював на всі 100, як це було визначено ще в далекому 2016. Тобто наші великі будівельники просто получили від папередніків купу грошей визначених виключно на цей напрямок.

Якщо по-простому: то не залежно від того Юля, Смешко, Бойко, Порох, чи Зе - дороги б будувались. Бо є виключна стаття бюджету, яку на це треба трати. Це вимога закону і виконавча влада (яка якраз і організовує будівництво та ремонт) ніяким чином не могла б не ремонтувати.

3. В тому ж листопаді 2016 прийнято зміни до ЗУ "Про внесення змін до деяких законів України щодо реформування системи управління автомобільними дорогами загального користування" (Закон 1764-VIII).

Цими змінами в УКРавтодору забрали близько 40 % доріг та передали їх на баланс департаментам дорожнього господарства та інфраструктури місцевих ОДА. Це водночас і реформа дорожньої галузі і продовження реформи децентраліазації.

Логіка цих змін полягала в тому, що на місцях людям видніше де і що треба ремонтувати першочергово, як вибудовувати сітку місцевих доріг і тд. Разом з цим це був удар по корупції в дорожній галузі, бо питання хто і як буде ремонтувати 40% доріг тепер рішав не 1 потц в Києві..

... а 25 керівників ОДА по країні, що розділяло грошові потоки і додавало прозорості в галузь. Тобто якщо між обласним центром та райцентром виросла дорога - швидше за все попрацювала ваша ОДА, а не дядько в Києві.

І факультативним законом, який дуже підсобив дорожньому будівництву був ЗУ "Про публічні закупівлі" (Закон 922-VIII), який прийнято в тому ж 2016 році.

Цим законом створено систему Prozzoro, що дало доступ до роботи всім гравцям на ринку.

Тобто якщо раніше торги йшли в тиху і під ковром, а перемагали зазвичай всраті підрядники Укравтодору (морально застарілі ДЕДи та місцеві філіали автодору), то тепер кожен бажаючий, який відповідав вимогам закупівлі міг прийняти участь в торгах і заробити свою копієчку.

Це по-факту поховало автодоровські ДЕДи, які якраз і були головними героями відео по-типу "три каліки чайником і трактором латають ямку". І водночас дало поштовх для створення в кожній області (в деяких і не по одній) по місцевій приватній, які вже рівнялись на стандарти ЄС.

До речі, з приходом Зе-команди система Prozzoro в дорожній галузі почала виконувати функцію свадебного генерала, а в галузь повернулась корупція масштабів віктора хведоровича.

Найяскравіше про це говорить ріст ціни ремонту 1 км дороги більше ніж на 80% за 1 рік.

При чому передумов для такого росту не було. Ціни на сировину, техніку, податки, зарплати працівникам по суті не змінились.

І що таке безпідставне збільшення ціни на 80+% при бюджеті в 85 млрд. грн на дороги говорити не буду. Всі не малі діти, всі все розуміють.

Яким чином молода володіна команда наєбнула систему prozzoro я описував в цій пасті: https://t.co/2IpaqJZNRe

Додатково додам, що ніякої єдиної програми "Велике будівництво" в природі не існує. Тобто не має ніякого нормативного затвердженого переліку об'єктів які в межах програми ремонтуються. Є лише примусове наклеювання наліпок на спец-техніку та виставляння щитків біля об'єктів.

Об'єктів, які після створення переліченої вище нормативної бази і так би будувались. Навіть якщо б на щитках замість надпису "Велике будівництво" писало слово "Хуй". Це пряма вимога Закону.

А як цю вимогу виконує нова команда я вище описав.

Підсумую: вся нормативна база, джерела наповнення дорожнього фонду, сам фонд, умови для розвитку бізнесу в цій галузі, диференціація об'єктів була зроблена в далекому 2016 році, коли і було заплановано зробити бум будівництва у 2020 і подальших роках.

По факту зараз ми їздимо по результатах спільної роботи Ради попереднього скликання та урядів Яценюка\Гройсмана, які підганяли під ці зміни підзаконну нормативку і безпосередньо рулили процесом впровадження нових змін.

Підпис якого Президента стоїть під тими законами я нагадувати не буду. Петра Олексійовича і так всі знають.

А що зе-команда ? А зе-команда наліпила табличок, щитків, назнімала відосів водночас з закручуванням багатомілярдної галузі під 5 вибраних ними компаній.

Як ті компанії стали вибраними і за який процент від обороту на користь офісу президента писати не буду. НАБУ думаю в майбутньому все детально розкаже. І чому кілометр став дорожчим в двічі, і чому на торги під різними всратими відмазками не пускають нікого крім обраних.

По факту нова влада не зробила абсолютно нічого доброго для розвитку галузі. Попіарились і попиляли в маштабі, який не снився спільновзятим свинарчукам, вишкам бойка і будь-якому десятку корупційних скандалів в Україні. Хведорович би обзавідувався.

Уважний читач замітить, що ціна нової дороги та капітального ремонту впала, а виросла лише ціна поточного середнього. Так вот, з 4000 км, про які звітував Зе - 3800 + км зроблені саме по технології поточного середнього ремонту (ціна на яку виросла в двічі)

І чим треба було покращувати основу, що б ціна виросла на 80+ % я не знаю. Реально, може якісь плити золоті ставлять під асфальт, чи запросили на роботу фахівців з ОАЄ. Тому що навіть при покращені основи загальна ціна ніяк не могла вирости більше ніж на 5 %.

https://twitter.com/hay_girls1

Nataly1 пише:

Гаряча лінія Генерального інспектора США в Україні!!!
Нарешті!

США розпочали чистку влади від Зеленої мафії.
Я завжди казала, що без зовншнього управління Заходу корупція і невігластво + некомпетентність владоможців в Україні подолано не буде.
Ще непогано було б і суддів з UK!

Буде новий Уряд, сподіваюсь.
Зельца, звісно, поки що залишать. Поки що!)